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    在記錄多段時(shí)間時(shí)，飛返計(jì)時(shí)功能可以節(jié)省時(shí)間，因此受到飛行員的歡迎。傳統(tǒng)上，進(jìn)行多段計(jì)時(shí)，需要停止、復(fù)位、啟動(dòng)三段操作，而飛返計(jì)時(shí)功能只需按下重置按鈕一次即可完成所有步驟。快速重置可以幫助飛行員進(jìn)行航點(diǎn)導(dǎo)航和網(wǎng)格搜索。
    上圖所示，是兩款著名的具有飛返計(jì)時(shí)功能的飛行員腕表。其一是寶璣Type XX 3800ST腕表，是法國海軍在1950至60年代委托寶璣制造的飛行員腕表的現(xiàn)代版。其二是Zenith真力時(shí)Pilot Cronometro Tipo CP-2 Flyback腕表，其靈感源自意大利空軍通過羅馬零售商A.Cairelli委托打造的Cronometro Tipo CP-2腕表。兩款腕表均配備這種特殊機(jī)制，其原型古董腕表也是如此。
    可旋轉(zhuǎn)槽紋表圈上的紅色標(biāo)記可用作計(jì)時(shí)或倒計(jì)時(shí)，例如用于監(jiān)控導(dǎo)航。飛行員依靠地圖判斷到達(dá)特定地點(diǎn)的時(shí)間，將紅色標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)分鐘指針，可以快速讀取經(jīng)過時(shí)間。表圈上的槽紋可以幫助實(shí)現(xiàn)精確、防滑操作。
    上圖所示，是兩款帶有槽紋表圈和紅色標(biāo)記的古董軍用飛行員腕表。其一是1930年代的Hanhart計(jì)時(shí)碼表，表圈上的測(cè)速計(jì)和測(cè)距儀刻度用于測(cè)量導(dǎo)航信息，例如跑道上的平均速度。其二是Tutima Glashütte Fliegerchronograph腕表，表圈上同樣帶有紅色標(biāo)記。
    航空時(shí)代早期，飛機(jī)駕駛艙采用開放式設(shè)計(jì)，飛行員暴露在嚴(yán)寒環(huán)境中，需要佩戴厚厚的手套，防止手被凍傷。恰當(dāng)?shù)谋砉谠O(shè)計(jì)，正是輕松操作腕表的關(guān)鍵。因此大多數(shù)飛行員腕表都配備碩大的表冠（也即Big Crown大表冠腕表），以洋蔥頭和鉆石形最為常見。
    上圖所示，是兩款以古董時(shí)計(jì)為靈感的現(xiàn)代飛行員腕表。Zenith真力時(shí)選擇圓形洋蔥頭表冠（品牌古董飛行員腕表也是如此），而IWC萬國表則采用更銳化的圓錐鉆石形表冠（靈感源自B-Uhr腕表）。
    機(jī)械表暴露在磁場(chǎng)環(huán)境中會(huì)受到威脅。通用工具表需要防護(hù)措施，抵抗磁場(chǎng)的負(fù)面影響，飛行員腕表更是如此，因?yàn)轳{駛艙是腕表可能遇到的最具磁性的環(huán)境之一。傳統(tǒng)上，制表品牌利用法拉第籠原理實(shí)現(xiàn)防磁：軟鐵內(nèi)殼環(huán)繞機(jī)芯并保護(hù)其免受磁場(chǎng)干擾。例如，IWC萬國表接受委托打造的馬克十一腕表，規(guī)格要求中就包括使用軟鐵內(nèi)殼。
    隨著防磁材料的出現(xiàn)，現(xiàn)代飛行員腕表越來越少配備如此沉重，且耗費(fèi)空間的內(nèi)殼。機(jī)芯零件采用硅或非磁性合金制成，本身就具備防磁性能。

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